1 сентября 1939 г. Германия напала на Польшу, началась Вторая мировая война.
Военные действия в Нидерландах, Бельгии и северной Франции, май 1940 года
9 апреля 1940 года Германия вторгается в Данию и Норвегию.
В Дании немцы морскими и воздушными десантами беспрепятственно занимают все важнейшие города и за несколько часов уничтожают датскую авиацию. Под угрозой бомбардировок гражданского населения датский король Кристиан X вынужден подписать капитуляцию и приказывает армии сложить оружие.
В Норвегии немцы 9—10 апреля захватывают главные норвежские порты Осло, Тронхейм, Берген, Нарвик. 14 апреля англо-французский десант высаживается под Нарвиком, 16 апреля — в Намсусе, 17 апреля — в Ондальснесе.
19 апреля союзники разворачивают наступление на Тронхейм, но терпят неудачу и в начале мая вынуждены вывести свои силы из Центральной Норвегии. После ряда боёв за Нарвик союзники в начале июня также эвакуируются из северной части страны. 10 июня 1940 года капитулируют последние части норвежской армии. Норвегия оказывается под управлением немецкой оккупационной администрации (рейхскомиссариат); Дания же, объявленная немецким протекторатом, смогла сохранить частичную самостоятельность во внутренних делах.
После оккупации Дании британские и американские войска, дабы не допустить вторжение Германии в датские неконтинентальные владения, оккупировали её заморские территории, имеющие важное стратегическое значение, — Фарерские острова, Исландию и Гренландию (см. Фарерские острова во Второй мировой войне, Вторжение в Исландию (1940), Гренландия в годы Второй мировой войны (англ.)).
10 мая 1940 года Германия силами 135 дивизий вторгается в Бельгию, Нидерланды и Люксембург. 1-я группа союзных армий выдвигается на территорию Бельгии, но не успевает помочь голландцам, поскольку немецкая группа армий «Б» осуществляет стремительный бросок в Южную Голландию и уже 12 мая захватывает Роттердам.
14 мая Роттердам подвергается массированным бомбардировкам, что приводит к огромным разрушениям и жертвам среди мирного населения. После угрозы аналогичных бомбардировок Амстердама и Гааги 15 мая правительство Нидерландов капитулирует.
В Бельгии немецкие десантники 10 мая захватывают мосты через канал Альберта, что даёт возможность крупным немецким танковым силам форсировать его до подхода союзников и выйти на Бельгийскую равнину. 17 мая пал Брюссель.
Но главный удар наносит группа армий «А». Оккупировав 10 мая Люксембург, три танковых дивизии Гудериана пересекают Южные Арденны и 14 мая переправляются через реку Маас западнее Седана. Одновременно танковый корпус Гота прорывается через труднопроходимые для тяжёлой техники Северные Арденны и 13 мая форсирует реку Маас севернее Динана. Немецкая танковая армада устремляется на запад. Запоздалые атаки французов, для которых удар немцев через Арденны оказывается полной неожиданностью, не в состоянии сдержать её. 16 мая части Гудериана достигают Уазы; 20 мая они выходят к побережью Па-де-Кале недалеко от Абвиля и поворачивают на север, в тыл союзным армиям.
28 англо-франко-бельгийских дивизий оказываются в окружении.
Попытка союзного командования организовать 21—23 мая контрудар у Арраса могла бы быть успешной, но Гудериан ценой почти полностью уничтоженного танкового батальона останавливает её. 22 мая Гудериан отрезает союзникам путь отступления к Булони, 23 мая — к Кале и выходит к Гравлину в 10 км от Дюнкерка, последнего порта, через который англо-французские войска могли эвакуироваться, однако 24 мая он вынужден остановить наступление на двое суток по личному приказу Гитлера («Чудо под Дюнкерком») (по другой версии, причиной остановки был не приказ Гитлера, а вход танков в зону действия корабельной артиллерии английского флота, которая могла расстреливать их практически безнаказанно). Передышка позволяет союзникам укрепить оборону Дюнкерка и начать операцию «Динамо» по эвакуации своих сил морем.
26 мая немецкие войска прорывают бельгийский фронт в Западной Фландрии, и 28 мая Бельгия вопреки требованиям союзников капитулирует. В тот же день в районе Лилля немцы окружают крупную французскую группировку, которая сдаётся 31 мая. Часть французских войск и почти вся английская армия 224 тыс.) вывезены на британских кораблях через Дюнкерк. Немцы захватывают всю британскую и французскую артиллерию и бронетехнику, транспортные средства, брошенные союзниками при отступлении. После Дюнкерка Великобритания оказалась практически безоружной, хотя и сохранила личный состав армии.
5 июня немецкие войска начинают наступление на участке Лан — Абвиль. Попытки французского командования спешно залатать брешь в обороне неподготовленными дивизиями безуспешны. Французы проигрывают одно сражение за другим. Оборона французов распадается, и командование спешно отводит войска на юг.
22 июня в Компьене в том же вагоне, в котором была подписана капитуляция Германии в 1918 году, подписано франко-немецкое перемирие, по которому Франция соглашается на оккупацию большей части своей территории, демобилизацию почти всей сухопутной армии и интернирование военно-морского флота и авиации.
В свободной зоне в результате государственного переворота 10 июля устанавливается авторитарный режим Петена (Режим Виши), взявший курс на тесное сотрудничество с Германией (коллаборационизм). Несмотря на военную мощь Франции, поражение этой страны было настолько внезапным и полным, что не поддавалось никакому рациональному объяснению.
10 июня Италия объявляет войну Великобритании и Франции. Итальянские войска вторгаются в южные районы Франции, однако далеко продвинуться не могут. В тот же день французское правительство эвакуируется из Парижа. 11 июня немцы переправляются через Марну у Шато-Тьерри. 14 июня они без боя вступают в Париж, а через два дня выходят в долину Роны. 16 июня маршал Петен формирует новое правительство Франции, которое уже в ночь на 17 июня обращается к Германии с просьбой о перемирии. 18 июня французский генерал Шарль Де Голль, бежавший в Лондон, призывает французов продолжать сопротивление.
21 июня немцы, не встречая уже практически никакого сопротивления, достигают Луары на участке Нант — Тур, в тот же день их танки занимают Лион.
22 июня в Компьене в том же вагоне, в котором была подписана капитуляция Германии в 1918 году, подписано франко-немецкое перемирие, по которому Франция соглашается на оккупацию большей части своей территории, демобилизацию почти всей сухопутной армии и интернирование военно-морского флота и авиации.
Главнокомандующий вишистскими войсками Франсуа Дарлан отдаёт приказ об отводе всего французского флота к берегам Французской Северной Африки. Из-за опасения, что весь французский флот может попасть под контроль Германии и Италии, 3 июля 1940 года британские военно-морские силы и авиация в рамках операции «Катапульта» наносят удар по французским кораблям в Мерс-эль-Кебире. К концу июля британцы уничтожают или нейтрализуют почти весь французский флот.
И.Г.Алепко «Краснознаменный Балтийский флот в годы войны», 2008 год
Внутреннее положение в странах Прибалтики и до войны было весьма непростым. Не имея надёжных средств удерживать свои народы в повиновении, буржуазия этих стран в середине 30-х привела к власти профашистские режимы Сметоны, Ульманиса и Пятса (в Литве, Латвии и Эстонии соответственно).
В Латвии и Эстонии царила безработица среди рабочих и трудовой интеллигенции, два года подряд выдались неурожайными из-за засухи, а в 1939 году даже сеяные кормовые травы не взошли. Трудящиеся этих стран были лишены свободы слова, собраний и объединений, тюрьмы были переполнены недовольными. Практиковалось ущемление в правах представителей некоренного населения, окончившая учебные заведения молодёжь не была востребована.
Из общественных объединений легально действовали и получали поддержку своих правительств лишь черносотенные (Союз айзсаргов в Латвии и эстонский Кайтселийт), состоявшие из различных «хозяев» и «хозяйчиков» и их родственников.
Эти военизированные организации были чётко организованы, обучены, проходили регулярные учебные сборы, устраивали парады и смотры. Задачи их были видны невооружённым глазом – силой подавлять недовольство трудящихся низов общества, «черни». Страны эти были аграрным придатком развитых стран Европы, в основном Англии. Продавая высококачественные продукты животноводства, они закупали необходимые материалы и изделия промышленности.
По бедности никаких стратегических запасов страны-лимитрофы держать были не в состоянии. Когда грянувшая война перекрыла привычные торговые пути, то Латвия Литва и Эстония оказались перед лицом неминуемого экономического краха – в Англию путь закрыт, воюющая Германия охотно приняла бы прибалтийское продовольствие, но ни бензина, ни угля, ни металла эта страна в обмен дать не могла. В мучительных поисках выхода пришлось вспомнить о ненавистном восточном соседе.
И вот, по поручению эстонского правительства 24 сентября в Москву для переговоров прибыл министр иностранных дел Сельтер.
Переговоры, беседы и консультации продолжались три дня. В беседах принимали участие И.В. Сталин и В.М. Молотов, а в официальных переговорах только Молотов. При этом никакого давления на Сельтера неоказывалось.
Эстонцы просили предоставить возможность транзита своих товаров через территорию СССР и порты Архангельск территорию СССР и порты Архангельск или Мурманск в Англию, а также заключить новое соглашение о торговле.
Советская сторона просила предоставить СССР на правах аренды порты для базирования боевых кораблей, аэродромы для флотской и армейской авиации и территорию на побережье крупных островов Моонзундского архипелага – для размещения и строительства береговых артиллерийских батарей; а также о размещении, как позже стали говорить, ограниченного воинского контингента – не более 25 000 человек – при условии полной изоляции войск от контактов с населением и невмешательства их во внутренние дела страны. 28 сентября Пакт о взаимопомощи был подписан, а уже 30 сентября – ратифицирован.
Согласно заключённому одновременно с Пактом Соглашению о торговле Эстония закупала в СССР:
- керосина 21 000 т;
- бензина 7 000 т;
- суперфосфата 62 500 т;
- соли 17 500 т;
- сахара 12 000 т;
- ржи 22 000 т.,
а также листовое и профильное железо, табак, сельскохозяйственные машины, автомобили, калийную соль, серную кислоту и т. д. СССР закупал в Эстонии 200 ненужных ей товарных железнодорожных вагонов, 25000 т сульфитной целлюлозы, 75000 голов свиней, сырые кожи, молочные продукты.
СССР закупал в Эстонии 200 ненужных ей товарных железнодорожных вагонов, 25000 т сульфитной целлюлозы, 75000 голов свиней, сырые кожи, молочные продукты.
Глядя на Эстонию, Совет Министров Латвии уже 2 октября поручает министру иностранных дел Мунтерсу возглавить делегацию и немедленно отправиться в Москву для переговоров. В тот же день, 2 октября, состоялась беседа Сталина Молотова с латвийской делегацией (таким образом, факты говорят, что не мы лезли в Латвию, а Латвия в поисках спасения от экономического краха обратилась к нам с просьбой о помощи).
Латвийская делегация просила о том же, что и эстонская; Советская сторона просила предоставить на правах аренды два незамерзающих в обычные годы порта – Либаву и Виндаву и четыре аэродрома, а также о размещении 50 000 военнослужащих (позже снизили цифру до 30 000).
Соглашение о торговле было подобным эстонскому, только цифры были значительно большими.
С Литовской республикой, делегация которой во главе с министром иностранных дел Урбшисом прибыла в Москву 4 октября, был заключён Договор о передаче ей Виленской области (отошедшей к нам после разгрома Польши) и о взаимопомощи, а также Соглашение о торговле.
Правительства прибалтийских стран вынуждены были, скрывая свою лютую ненависть, развернуться в своей политике по отношению к СССР на 180 градусов и перейти от конфронтации к сотрудничеству.
В Пактах и Договоре оговаривался пункт о незаключении за спиной СССР договоров с третьими странами, впоследствии сыгравший важную роль.
Забегая несколько вперёд, отметим, что уже с весны 1940 года скрытно от СССР начали активно развиваться связи между вооружёнными силами прибалтийских республик, предусмотренные ранее заключенными между ними договорами.
Кроме того, произошло несколько случаев похищения советских военнослужащих и даже их убийства. Посчитав, что налицо нарушение условий Пакта, советское правительство (а точнее, Молотов с подачи Сталина) потребовало от прибалтийских правительств согласия на введение дополнительных контингентов войск и избрания таких правительств, которые обеспечили бы неукоснительное выполнения условий Пакта. После введения дополнительных войск начались массовые антиправительственные демонстрации, а советские представители потребовали не применять против мирных демонстрантов военную силу. В итоге правительства всех трех республик были вынуждены уйти в отставку, а избранная им на смену народная власть вскоре обратилась в Верховный Совет СССР с Декларациями о принятии их республик в состав Советского Союза.
И.Г.Алепко «Краснознаменный Балтийский флот в годы войны». 2008 год.
Осенью 1939 г. по предложению советского правительства были заключены пакты о взаимопомощи с Литвой , Латвией и Эстонией.
В соответствии с ними Балтийский флот получил возможность пользоваться базами на территориях Эстонии и Латвии. 15 октября 1939 г. нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов утвердил «Базирование кораблей КБФ в портах Эстонии и Латвии на 1939 — 1940 гг.».
Уже 11 октября 1939 г. в Таллин пришли первые советские корабли — лидер «Минск», эсминцы «Гордый» и «Сметливый». Два дня спустя в Палдиски прибыли плавбаза «Кронштадт» и дивизион подводных лодок. 15 октября в Таллин пришла эскадра КБФ в составе линкора «Октябрьская Революция», крейсера «Киров», эсминцев «Гневный», «Грозящий» и «Стремительный», четырех сторожевых кораблей и др., всего 12 вымпелов. 22 октября по приказу наркома ВМФ крейсер «Киров», в сопровождении эсминцев «Сметливый» и «Стремительный», перешел в Либаву.
После принятия в июле 1940 г. Эстонской и Латвийской республик в состав Советского Союза небольшие по своей численности флоты этих государств были включены в состав Краснознаменного Балтийского флота. Пополнение состояло из 4 подводных лодок («Калев», «Лембит», «Ронис» и «Спидола»), 3 тральщиков, 4 минных заградителей, 5 посыльных судов.
В результате присоединения к СССР Эстонской и Латвийской республик, а также подписания мирного договора с Финляндией, КБФ получил ряд портов, выдвинутых к устью Финского залива и на побережье Балтийского моря — Либава, Виндава, Рига, Ханко, Палдиски, Таллин, Выборг. Получение этих портов и перенос базирования отдельных соединений коренным образом изменили положение на театре.
Флот получил открытые выходы в Балтийское море, отпала необходимость под непосредственной и непрерывной угрозой с обоих берегов и островов форсировать узкий Финский залив, проделывая 240-мильный путь от Кронштадта до выхода в Балтийское море.
Однако наряду с этими положительными сторонами новой обстановки на театре существовали и отрицательные, имевшие весьма существенное значение. Фланговые базы — Либава, Ханко, Выборг — находились в непосредственной близости к государственной границе и при отсутствии надлежащей организации обороны могли оказаться уязвимыми участками в системе базирования флота.
Почти все северное побережье от советско-финской границы до Ханко оставалось под контролем Финляндии, союзницы Германии. Оно изобиловало большим количеством выходов из шхер, соединенных продольными шхерными фарватерами, позволяющими скрытую рокировку легких сил и подводных лодок противника. Финское побережье имело ряд сильно укрепленных районов, вооруженных дальнобойной артиллерией, простреливавшей акватории до середины Финского залива и даже северные подходы к главной базе — Таллину. Поэтому все судоходство в первые месяцы войны пришлось осуществлять вдоль южного побережья по малым глубинам, для затруднения действий подводных лодок противника.
Линия наблюдательных постов и сеть финских аэродромов давала противнику возможность непрерывного наблюдения за нашими перевозками, особенно в светлое время суток. Таким образом, на всем протяжении наша основная коммуникация Кронштадт — Таллин — Ханко была в районе досягаемости противника.
Новые ВМБ были совершенно не приспособлены для базирования военного флота. По существу, кроме акваторий и ограниченного причального фронта, почти ничего не было, ремонтные базы существовали только в Либаве и Таллине. Гавани, оставшиеся без изменений еще от царской России, а местами пришедшие в ветхость, не были рассчитаны на базирование таких кораблей, как эсминцы, не говоря уже о более крупных. Необходимо было выполнить большой объем строительных работ по созданию инфраструктур баз флота.
Увеличение протяженности береговой черты, количество портов и рейдов, удаленность новых ВМБ на большом расстоянии друг от друга (Либава, Таллин, Ханко, Рига) и, в особенности от тыловой базы Кронштадта, для поддержания морских сообщений и рейдовой службы требовали наличия многочисленного вспомогательного флота. Но его не хватало даже до 1940 г., в условиях мирного времени. Например, нефтеналивных судов имелось всего четыре, водоналивных — два. Подавляющее число вспомогательных судов имело за плечами не один десяток лет службы. Нехватка вспомогательного флота приводила к перебоям в своевременном подвозе необходимых видов снабжения и ставила готовность соединений КБФ в зависимость от наличия свободного тоннажа. Между тем слабо развитая промышленность Прибалтийских республик, недостаточно развитая железнодорожная сеть, а также отсутствие возможности создавать в базах необходимые запасы (из-за отсутствия складов), начатое большое оборонительное строительство требовало постоянного и весьма оживленного морского сообщения между новыми базами и тылом КБФ.
К началу войны программа строительства береговой обороны не была закончена. Ряд батарей заканчивался строительством в ходе войны. Круговая оборона островов и батарей, которая понадобилась во время войны, не была предусмотрена.
Важнейшим был вопрос о создании сухопутной обороны. Таким образом, хотя флот и получил выгодные позиции на Балтийском море и Финском заливе, эти позиции для действий флота оборудовать не успели.
По предвоенным документам оборона военно-морских баз с суши возлагалась на армию, а флот должен был решать эту задачу с моря и воздуха. Ни одна из военно-морских баз КБФ, кроме Ханко, не имела заранее подготовленной сухопутной обороны.
Сухопутная оборона района Либава — Рига была возложена Генеральным штабом на Прибалтийский особый военный округ. Но к началу войны у Либавы ничего реально создано не было. К строительству сухопутной обороны на островах Эзель и Даго ПрибОВО приступил только перед началом войны, но с началом ее было свернуто вследствие ухода частей ПрибОВО.
К летней кампании 1941 г. работа в указанных направлениях была в полном разгаре, но для завершения ее требовалось время — около двух лет. Таким образом, начало войны, даже без внезапного нападения противника, неизбежно ставило КБФ в невыгодные для него условия.
А.А. Чернышев " БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ В БИТВЕ ЗА ЛЕНИНГРАД 1941 ГОД."